906、有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

1338、车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”。( )

1337、前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。( )

1336、动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时,“电力”用语仍按规定戴帽。( )

1335、因故折返的旅客列车“F××次”称为:返客车××次。( )

1334、执行车机联控时,回送客车底列车“0L××次”读作:客车零临××次。( )

1333、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),对列车到达后,助理值班员应从司机处收回路票。

1332、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),首列使用电话闭塞法时,须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

1331、在单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),当引导员确认接车进路确有困难时,可由扳道员再次检查,确认进路正确后向车站值班员报告。

1330、办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告

1329、办理接发列车用语应使用普通话。办理动车组以外的旅客列车时,须在车次前冠以“客车”两字(向列车调度员报点除外)