1332、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),首列使用电话闭塞法时,须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

912、“道岔尖轨尖端~车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点。

911、使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时,须在进入关系区间(车站)前传达复诵完毕。

910、临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

909、遇动车组部分制动力切除时,司机应及时报告列车调度员,列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。

908、列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验

907、GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

906、有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

905、货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。

904、单机挂车可按小运转列车进行隔离。

903、不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,尾部车辆软管的吊起和释放工作,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由车务人员负责。