645、列车运行限制速度表中,通过减速地点标的速度为( )。

1598、要道还道时,一律出×道要×道,进×道要×道,调车进路上有两名及其以上扳道员时,应实行“人工联锁”,由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道,由远而近的还道,你扳我看,顺序复检,得到进路开通的联系信号( )后,方可向司机或调车人员显示股道号码和( )。

1597、调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员( )应在通知调车指挥人和司机并确认( )后,方可关闭信号机。

1596、旅客列车摘挂车辆,原则上应在始发、( )站进行。

1595、旅客列车中途摘挂车辆时,车站值班员( )应事先通知客运( )员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、( )、位置及注意事项等。

1594、推进运行时,将简易紧急制动阀接通于列车( )的前端,调车人员或指派的胜任人员在列车( )起动前,应确认制动主管贯通状态,并进行( )。

1593、推进调车时,被连挂车组距警冲标不足50m或30m( )时,连挂前必须一度停车,并应将道岔开通( )。

1592、在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标( )m以上,在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。

1591、旅客列车、通勤列车以及折角( )列车的机车,在车站( )作业,可比照出入段本务机车挂头办理,不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

1590、调车指挥人变更调车作业计划,必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时,还应事先取得( )的同意。

1589、穿越正线调车,在调车计划上必须注明( ),中间站( )还须注明钩分标准。