隔离开关倒闸作业时，须执行一人操作一人监护制度。

在（）下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在（）下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

在（）下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

无联锁接发列车，当进路上一端由()及其以上人员同时准备同一条接发车进路时，须确定一名人员担当扳道长。

线路内停留机车时，在该股道内标“()”，多台机车停留时，在机车符号后加机车号。

使用电话闭塞法接发列车填记占线板时列车到达：在股道内车次后标

使用电话闭塞法接发列车填记占线板时列车邻站开车：在股道内车次后标“()”。

使用电话闭塞法接发列车填记占线板时列车闭塞（预告）：在股道内车次后标“（）”。

车站值班员不能通过设备确认列车整列出站或到达时，在接到()列车出站或整列到达的报告后，方可（指示信号员）解锁排列的进路。

车站一端有（）及其以上列车运行方向时，均应在占线板标明列车运行方向。