岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。《技规》第55条

调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为（）事故

接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

某站发生调车冲突，造成直接经济损失98万元，属于铁路交通一般（）事故。

车站接发列车作业时，由于调车“抢钩”作业，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

摘挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

车站接发列车人员未及时开放出站信号，致使通过列车停车，属于一般（）事故。

下列哪项不是集中联锁设备应保证的内容（）。

最高运行速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离限值为（）。

以下不属于基本闭塞法的是（）。