接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。《技规》第55条

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。《技规》第55条

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。《技规》第64条

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。《技规》第68条

信号机按类型分为地面信号机、臂板信号机和机车信号机。《技规》第68条

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。《技规》第72条

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。《技规》第76条

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。《技规》第82条

进站及接车进路色灯信号机，均应设调车信号。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。《技规》第88条