相关题目
引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。《技规》第359条
列车接近车站、进站和出站时，接发车人员可不向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认的除外）。《技规》第360条
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。《技规》第365条
列车被迫停车后，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。《技规》第366条
列车被迫停车后，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。《技规》第366条
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。《技规》第367条
下列情况列车不准分部运行：
1.采取措施后可整列运行时；
2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
3.遗留车辆无人看守时；
4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
《技规》第369条
列车发生火灾、爆炸时，需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。《技规》第370条
列车发生火灾、爆炸时，需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。《技规》第370条
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。《技规》第370条
