车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，当客车离前方终点站3个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关站台门。

在运营总部生产中，挤岔属于事件苗头。

在运营总部生产中，运营时间车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺等发生火警，未能及时自救扑灭对客运、正常秩序造成较大影响，关闭车站2小时以上，属于险性事件。

在运营总部生产中，接触网（轨）错送电、漏停电属于一般事件。

在运营总部生产中，将人关在车门与站台门之间开车属于一般事件。

在运营总部生产中，运营时间未准备好进路接入、发出列车属于一般事件。

在运营总部生产中，中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上属于险性事件。

在运营总部生产中，电梯轿厢滞留人员2小时以上属于一般事故。

在运营总部生产中，造成直接经济损失在1000万元以上5000万元以下的属于重大事故。

在运营总部生产中，死亡10人以上30人以下属于重大事故。

在运营总部生产中，一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下属于较大事故。