车站人员或 AFC 维修人员从TVM内取出现金， 等情况时填写，现金交当班客运值班员（APM 为值班站长），由客运值班员或以上级别人员录入系统。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进变大”原则，摆成喇叭口或斜口，或者可以垂直控制。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得小于扶梯/楼梯口宽度。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：一级客流控制是指在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：换乘站客流控制同时遵循“由下至上，由内至外”和“先控制换乘客流，再控制入闸客流”的原则。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则，大客流组织由客运压力较小线路的值班站长担任整个换乘站客流组织的指挥者。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：开展线网联控以优先满足辅助站的客流疏导，缓解低满载率区段的客流压力为原则。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：单站级客运组织遵循“由上至下，由外至内”的原则。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：客运组织现场应遵循“能疏导，不控制”的原则。