车票加封主要包括以下几种方式？

违规将现金或车票等有价证券转移出安全区域，并且规避监控的行为。属于三类票务事故。

根据《运营事业总部票务收益安全监控系统管理实施细则》：票务监控系统在运行过程中，属地使用当班负责人应定期进行巡查，发现故障及时做好记录，并按《运营事业总部生产设备管理办法》进行报修

伪造账目、报表或用其他虚假填平账目，未造成票务收益损失或流失的行为。属于四类票务事故。

根据《客运服务管理规定》相关个人培训记录需记入车站培训记录本，相关个人客运安全评估成绩及试卷需保管至员工个人安全档案。

根据《乘客服务事务处理管理实施细则》车站值班站长要提高敏感度，在判断乘客事务预计在15-30分钟内无法解决时，立即向中心站分管服务站长、服务组分管人员汇报，并根据分管站长及服务组的指导进行处理。已超过30分钟仍无法解决的乘客事务，中心站站长或部门相关人员必须立即赶赴现场协调处理。

根据《乘客服务事务处理管理实施细则》涉及人员服务类的事务要素包含：时间、地点、人员姓名或工号、事件概况、乘客意见、改进建议。

根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》一、二类有责乘客投诉由各运营中心负责调查及定责。责任中心在事件发生后的5日内将调查报告及处理结果报线网管控中心备案。

根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》有责乘客投诉按事件的性质及产生后果的轻重,分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉。

根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》运营中心负责本中心一、二类有责投诉的调查处理。

根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》线网管控中心负责三类有责投诉的调查处理。