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根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：车站关闭防火卷帘门，当连接位置的防火卷帘门正在降下时，若还有人员正在往地铁方向逃生时，现场人员可手动操作卷帘门，待逃生人员通过卷帘门后，立即关闭卷帘门。

根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：处置外部环境突发事件应贯彻“救人第一、尽快疏导、积极配合，迅速处置”的原则，保护乘客安全，减少对地铁运营的影响。

根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：外部环境突发事件抢险指挥组织自高向低分为以下三个层级：事故（事件）处理主任、现场指挥小组、总部抢险领导小组。

根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：当外部环境毒气事件处理完毕后，经检测确认车站安全后，恢复车站正常运作

根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：各运营中心负责所属与外部环境相连接建筑和设施的维修保养工作。

根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：企业管理部负责安全资金投入和项目控制。

根据《车站照明管理规定》：车站设备区办公用房、会议室等房间在无人使用时应关闭一般照明，对于没有设置事故照明的房间可保留一盏灯具常开

根据《运营事业总部处置踩踏事件应急预案》：处理踩踏事件的基本要点：处理人员沿客流前进方向靠近事发地点，阻断前往事发地点客流（第一时间关停疏散反方向扶梯）。

根据《运营事业总部处置踩踏事件应急预案》：事故（事件）处理主任的确定：现场指挥部成立前，车站由站长助理，区间由司机担任、当站长助理到达后即由站长助理担任。

根据《运营事业总部处置踩踏事件应急预案》：踩踏是指在行进的人群中，因某种原因，导致前面有人摔倒，而后面不知情的人继续向前行进，人群中出现像“多米诺骨牌”一样连锁倒地的现象。