258拖带的工程船在航施工时,除按《内河避碰规则》第三十条规定显示号灯外,还应当显示与自航工程船在航施工时相同的号灯、号型。( )

14.搁浅后应设法使船体得到固定及保护,当船身与岸线垂直或接近垂直时,应从( )向外各成45°方向抛锚固定船体。

13.搁浅后如果不能及时脱浅,应设法使船体得到固定及保护。当船身与岸线平行时,应从首尾向外各成( )方向抛锚固定船体。

12.船舶搁浅后,不得盲目使用车舵,其目的是( )。

11.航行船舶发生搁浅,应采取的第一步措施是( )。

9.强风中锚泊的船舶,判断其是否走锚的最有效的方法是( )。

8.船舶发生走锚的原因包括( )。①锚链松出过长②本船配备的锚未按规范配足重量③数船共抛一锚④风中发生偏荡⑤锚泊值班人员疏忽

6.大风浪中锚泊的船舶,抑制偏荡的措施正确的是( )。

5.船舶在大风浪中锚泊后,容易导致锚链绞缠、走锚或断链危险的原因主要是存在( )。

4.船舶抛单锚时,对于船首左、右两舷的锚如何进行合理的选择。( )

2.倒车倒航时舵效差,主要原因是( )。