73.IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导:Ⅰ遇难者自救Ⅱ遇难者接受救助Ⅲ施救者,特别是施救船船长如何进行搜寻和救助

43.船舶驶靠流态平顺水域的码头时,首先带好( ),能够方便使用车舵,操纵船尾扬开或收拢。

42.船舶靠拢码头后,由于前后位置不妥而必须向前移动时,在绞收首缆之前应适当松开( )。

41.关于领水缆的作用表述错误的是:( )

40.在( )情况下,多采用进、倒车掉头法进行掉头。

39.采用抛锚掉头的方法,当抛下锚后松链约( )长度时,即行“刹车”呈“拖锚”状态,此时最有助于掉头操纵。

38.当航道宽度明显不足,采用连续进车掉头或进、倒车掉头操纵困难时,可采用抛锚掉头方法。用这种掉头方法的船舶通常为( )。

37.船舶在实际掉头操作过程中,除了注意所需水域是否足够外,主要考虑风压、流压的影响,正确的原则是( )。

36.右旋单桨单舵船在静水水域采用进、倒车掉头时,如果考虑船、桨、舵效应横向力的影响,船舶可( )掉头,旋回圈较小。

35.在不考虑其他外界影响因素的情况下,双螺旋桨船( )掉头。

34.选作锚地用的河床底质( )为最好。