126.《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指:

881.《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:

880.直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为:

879.交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取行动时,不可独自采取哪一行动:

878.下列任何情况下,认为直航船的行动是不正当的?

877.下列任何情况下,直航船的行动是不正当的?

876.直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的?Ⅰ、所做的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的,且能被让路船所理解Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动Ⅲ、直航船正在接送引航员上船Ⅳ、直航船正在进行试车

875.下列任何情况下,直航船的行动是不正当的?

874、两艘机动船处于交叉相遇局面,在形成碰撞危险后的初始阶段,直航船应:

873.所谓的“保速保向”意指:Ⅰ、保持初始时“航向航速”Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速Ⅲ、保持原来的相对他船的速度

872.下列说法不正确的是:Ⅰ、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的Ⅱ、一帆船因风力太小而无法保速保向救不应视为直航船Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的义务,则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过