125.《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指:

882.能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为:

881.《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:

880.直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为:

879.交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取行动时,不可独自采取哪一行动:

878.下列任何情况下,认为直航船的行动是不正当的?

877.下列任何情况下,直航船的行动是不正当的?

876.直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的?Ⅰ、所做的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的,且能被让路船所理解Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动Ⅲ、直航船正在接送引航员上船Ⅳ、直航船正在进行试车

875.下列任何情况下,直航船的行动是不正当的?

874、两艘机动船处于交叉相遇局面,在形成碰撞危险后的初始阶段,直航船应:

873.所谓的“保速保向”意指:Ⅰ、保持初始时“航向航速”Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速Ⅲ、保持原来的相对他船的速度