大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从（ ）排出。

CCBII制动机具备多项冗余功能，具有识别、重新组合和发生故障时备份关键部件的功能。

CCB-II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。

CCBII制动机的主机为集成微处理器模块(IPM)，提供二进制输出，驱动机车接口电动机械继电器。

CCB-II制动机的所有作用位置都是微机逻辑控制的。

CCB-II制动机的13CP不可以实现单独缓解机车制动缸压力的功能

CCBII制动机大闸手柄或小闸实施制动后，均可使用小闸手柄侧压缓解机车制动缸压力。

CCB-II制动柜的EPCU单元是用来控制机车空气管路的压力

CCBII系统是一套微机控制的电空制动系统，所有逻辑都是由计算机控制的。

CCB-II无火回送时，应将691QA、693QA均打在闭合位。

CCBⅡ制动系统风表模块中的压力表，主要用于测量总风缸、制动风缸和列车管的压力。