CCB-II制动机的所有作用位置都是微机逻辑控制的。

单独缓解管10的压力是在自阀制动后实现机车（ ）的控制压力。

单侧闸瓦制动单元在停车无风时，弹簧停车制动装置中的弹簧力会（ ）实现停车制动。

单侧闸瓦制动单元具有自动识别系统的（ ）位移功能。

大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从（ ）排出。

大闸重联位时中继阀处于（ ）状态。

大闸制动位，制动缸压力从0—350或360kPa时间为（ ）

大闸上的过充位、小闸上的缓解位以及紧急制动都标为（ ）。

大闸紧急位时，先使列车管排大气的是（ ）。

大闸放风阀阀口不严会造成（ ）。

大闸调整阀在充气状态调整阀凸轮得到（ ）。