大闸放风阀阀口不严会造成（ ）。

CCB-II制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。

CCBII制动机是一种基于网络的电空制动机。该制动机利用现场可替换单元设计形成一种分布式结构，每个可替换的单元模块包含自诊断功能。

CCB-II制动机是基于微处理器和loN网络的电空制动控制系统，除了紧急制动作业由机械阀触发，其他所有逻辑控制指令由微机处理器发出。

CCBII制动机设计利用网络技术互联每个可替换单元。这些单元互相实时通讯，实现各种制动功能的控制。

CCBII制动机三种模式的转换必须在列车停车、速度为零的条件下进行。

CCBII制动机具备多项冗余功能，具有识别、重新组合和发生故障时备份关键部件的功能。

CCB-II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。

CCBII制动机的主机为集成微处理器模块(IPM)，提供二进制输出，驱动机车接口电动机械继电器。

CCB-II制动机的所有作用位置都是微机逻辑控制的。

CCB-II制动机的13CP不可以实现单独缓解机车制动缸压力的功能