自动制动阀手并运转位撒砂管漏风是（ ）O型圈密封不良。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（ ）。

DK-1型空气制动阀的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（ ）的制动、保压和缓解。

DK-1型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将（ ）。

DK-1型机车电空制动机中ZDF电动放风阀是受（ ）控制。

DK-1型机车电空制动机在进行折角塞门开通检查时，若全列车开通，则应在按消除按钮（ ）内，列车管压力下降至稳定值。

DK-1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480KPa的时间为（ ）s。

DK-1型机车电空制动机的中继阀包括双阀口式中继阀、（ ）和管座三部分组成。

DK-1型机车电空制动机的中继阀包括（ ）、总风遮断阀和管座三部分组成。

DK-1型机车电空制动机的紧急阀作用是，在紧急制动时，使列车管压力迅速排出，同时通过本身的电器的动作接通电源，使相应的继电器动作，来（ ）。