DK-1型机车电空制动机的紧急阀作用是，在紧急制动时，使列车管压力迅速排出，同时通过本身的电器的动作接通电源，使相应的继电器动作，来（ ）。

自阀的作用是控制（ ）的制动、保压与缓解。

自阀的缓解拄塞阀控制遮断阀管通路8a和（ ）的充风或排风。

自阀的缓解拄塞阀控制（ ）和过充风缸的充风或排风。

自动制动手柄置抑制位后“惩罚制动”仍不能消失时，应（ ），断开蓄电池开关30秒以上再复位，待“惩罚制动”消失后缓解开车。

自动制动手柄位置含运行位、初制动位、全制动位、抑制位、重联位、()。

自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是（ ）制动区。

自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化，经（ ）的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀主要是控制（ ）的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀在手柄取出位，重联柱塞阀将沟通列车管和中均管的通路（ ）。

自动制动阀手并运转位撒砂管漏风是（ ）O型圈密封不良。