DK-1型制动机中压力开关208是为自动控制列车管的（ ）而设置。

中继阀，它接受（ ）的控制而直接操纵制动管的压力变化。

中继伐主膜板一侧为均衡风缸压力，另一侧为（ ）压力。

制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是（ ）。

制动装置上拉杆在制动时，其杆身主要承受的应力是（ ）。

制动原力通过基础制动装置的传递并增大，其增大的倍数称为（ ）

制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，（ ）定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（ ）、故障查询等功能的选择和应用。

制动显示屏（LCDM）设置前的准备包括将自阀手把置运转位、单阀手把置（ ）、换向手柄置“0”位以及缓解蓄能制动。

制动系统中的各阀检修后须在（ ），性能符合有关规定。

制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。目前机车上常用的电气制动有电阻制动、加馈制动、 （ ）。