JZ-7型制动机的大闸手柄置于“过量减压位”时，可以使制动缸获得比常用全制动更高的压力。

JZ-7型制动机的分配阀采用了（ ）混合式的机构。

JZ-7型制动机当使用自阀、单阀、车长阀均不能使机车制动时，可判断是（ ）失灵。

JZ-7型制动机单阀的控制关系是：单独制动阀→（ ）→制动缸。

JZ-7型制动机单独制动时，机车制动缸最高压力为（ ）。

JZ-7型制动机单独制动阀通过（ ）控制作用阀制动、缓解。

JZ-7型制动机大闸手柄置取把位时，产生撒砂作用是因为（ ）故障。

JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，列车管压力应在（ ）内降到零。

JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，机车制动缸压力过高是因为（ ）。

JZ-7型制动机大闸缓解柱塞阀，是大闸手柄在（ ）时，沟通总风到中继阀过充柱塞的机构。（ ）

JZ-7型制动机大闸的重联柱塞阀在紧急制动时，将总风通往撒砂管，能使机车发生（ ）作用。