1372.ND 上的故障信息:MODE CHANGE 或 RANGE CHANGE 或＇MAP NOT AVAIL＇会一起出现 吗。

92.实施 121 部的运行时，在座舱气压高度( )以上，应当对在驾驶舱内值勤的每一飞行 机组成员提供氧气，他们也应当用氧，并且在座舱气压高度()以上的整个飞行时间内，也应 当对其他机组成员提供氧气。

91.实施 121 部的运行时，在座舱气压高度( )，应当对在驾驶舱内值勤的( )提供氧气， 他们也应当用氧，并且如果在这些高度上超过 30 分钟，则对于 30 分钟后的那段飞行应当 对其他机组成员提供氧气。

90.实施 121 部的运行时，对于座舱气压高度( )的飞行，在此高度上整个飞行时间内为 机上每一旅客提供足够的氧气。

89.实施 121 部的运行时，对于座舱气压高度( )的飞行，足以为( )的旅客在这些高度的飞行中提供氧气。

88.实施 121 部的运行时，对于座舱气压高度( )飞行，如果在这些高度上，则对于 30 分 钟后的那段飞行应当为( )的旅客提供足够的氧气。

87.除经空中交通管制批准外，在距机场中心( )范围内，离地高度 750 米( 2500 英 尺)以下不得以( )的指示空速运行航空器。

86.除经局方批准并得到空中交通管制的同意外，航空器驾驶员不得在修正海平面气压高度 ( )以大于( )的指示空速运行航空器。

85.关于计算飞机有故障的 VAPP 正确的是:

84.在某些机场，有障碍物的关系，等待航线可能受限，绿点速度会产生较大转弯坡度 角，选择如下哪个方案较合适代替。

83.在给定重量如何实现下降梯度最小，不正确的是。