A、 VAPP=最小可选速度 VLS+进近修正 APPR COR
B、 VAPP=基准速度(VREF) +△基准速度(△VREF) +进近修正(APPR COR)
C、 VAPP=△基准速度+进近修正 APPR COR
D、 VAPP=最小可选速度 VLS+△基准速度△VREF
答案：B
解析：解析:
A、 VAPP=最小可选速度 VLS+进近修正 APPR COR
B、 VAPP=基准速度(VREF) +△基准速度(△VREF) +进近修正(APPR COR)
C、 VAPP=△基准速度+进近修正 APPR COR
D、 VAPP=最小可选速度 VLS+△基准速度△VREF
答案：B
解析：解析:
A. 暖锋
B. 冷锋
C. 静止锋
D. 锢囚锋
解析：解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.1.3
A. 10000ft 以下速度大、收轮早/晚、高度偏离超限、设置起飞推力时 N1 不对称
B. 着陆过载大(大于 1.8g)、平飘距离长、进近下降率大、建立着陆形态晚
C. 超重着陆、非着陆构型落地、进近速度大、接地速度大
D. 失速警告、TCAS RA 警告、A-FLOOR 平台、速度超 Vmo/Mmo
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(4)
A. 直线/转弯滑行速度大、低速使用全反推、收襟翼速度小/放襟翼超速、脱离跑道速度大
B. 着陆过载大(大于 1.8g)、平飘距离长、进近下降率大、建立着陆形态晚
C. 超重着陆、非着陆构型落地、进近速度大、接地速度大
D. 失速警告、TCAS RA 警告、A-FLOOR 平台、速度超 Vmo/Mmo
解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(4)
A. 可在蓝和黄系统间进行压力转换
B. 可在绿和黄系统间进行压力转换
C. 可在绿和黄系统间单向转换
解析：解析:参阅
A. ECAM-上部显示，
B. 燃油页 ECAM 下部显示页，
C. 燃油页 ECAM 上部显示
D. 不显示
解析：参见
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
D. 固定在原先失去供电前的位置
解析：解析:参阅
A. 正常刹车系统自动
B. 起落架舱内的刹车带在舱门关闭时
C. 备用刹车系统
解析：解析:参阅
A. 低能量警告，前推推力手柄至 TOGA
B. 低能量警告，根据当前情况增加推力和/或调整俯仰，直到语音警告停止
C. 失速警告，前推推力手柄至 TOGA 卡槽
D. 失速警告，前推推力手柄离开当前卡槽
解析：解析:
A. 蓝系统
B. 绿液压系统
C. 黄液压系统
解析：解析:参阅
A. 49VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开
B. 49VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开
C. 121VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开
D. 121VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开
解析：解析:
