TDCS/CTC 系统车次号修改，通过列车：当（ ），车次窗传递到站内股道时，将股道上的显示车次号修改；若修改时间短，也可在（ ）时，在进站信号机外方区间上修改车次，将显示车次号修改（备注：此车次号修改方式本站站场图上进站信号机外方必须有区间才可修改）。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。

单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。

特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（内勤）或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。

当一切电话中断时，遇有紧急封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。

一切电话中断，单线按书面联络法行车时，优先发车权对于未办妥闭塞时，单线区间为发出下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。

路用列车尾部为车辆时，施工单位负责安装列尾作为列车尾部标志。

半自动闭塞已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，与邻站车站值班员联系后，即可使用故障按钮办理闭塞机复原后，重新办理闭塞。

使用轻型车辆时，须取得列车调度员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书，并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。