1007、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.4条规定:尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨( )或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值。

128、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上( )Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过2年。

127、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条规定:对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每( )年检查1遍;现场闪光焊焊缝每年检查1遍,铝热焊焊缝每半年检查1遍。

126、《铁路交通事故调查处理规则》第13条规定:造成( )人以下重伤,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

125、《高速铁路技术管理规程》第15条规定:允许速度200km/h<V≤250km/h双线区间,最小线间距为 ( )mm。

124、《铁路线路修理规则》第3.4.7条规定:最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小( Amm,轨温限制范围相应地降低3℃~7℃。

123、铁路技术管理规则》第22条规定:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查,其中对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态,每( )不少于一次。

122、《普速铁路技术管理规则》第35条规定:在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,必须满足( )要求。

121、《普速铁路技术管理规则》第34条规定:车站应设在线路平道、直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于( )‰。

120、《铁路交通事故调查处理规则》第三十二条规定:自事故发生之日起( )日内,因事故伤亡人数变化导致事故等级发生变化,依照《条例》规定由上级机关调查的,原事故调查组应当及时报告上级机关。

119、《铁路线路修理规则》第3.4.8条规定:轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过( )mm。