850、调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的( )差,使桥上长钢轨自动调整温度力,从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。《高速铁路线路维修岗位》P91

285、液压方枕器主要故障是发生于( )。《铁路线路工》P308

284、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.3.4条规定:预埋套管失效修理作业时,失效套管取出后,应清除混凝土枕孔内残渣,并用( )吹净。

283、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.3.4条规定:预埋套管失效修理作业时,植入的( )定位应准确。

282、螺旋道钉套管改锚作业,成分配合比根据气候条件,按规定的质量配合比范围,其中砂子配比量为( )。配制的溶液应较稠,其流动度以不影响灌注为宜。《铁路线路维修规则》附录四

281、螺旋道钉套管改锚溶制工艺:先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃~120℃,再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右,最后将硫磺和石蜡放入锅内,继续搅拌加热,使溶液混合均匀,由稀变稠成液胶状时,温度升高至( )℃左右,即可使用。《铁路线路维修规则》附录四

280、螺旋道钉套管改锚作业,成分配合比根据气候条件,按规定的质量配合比范围,其中水泥配比量为( )。配制的溶液应较稠,其流动度以不影响灌注为宜。《铁路线路维修规则》附录四

279、螺旋道钉套管改锚作业时要注意,硫磺为易燃物,不得近火存放,配制溶液时不得先放( )。《铁路线路维修规则》附录四

278、螺旋道钉套管改锚作业,成分配合比根据气候条件,按规定的质量配合比范围,其中硫磺配比量为( ),配制的溶液应较稠,其流动度以不影响灌注为宜。《铁路线路维修规则》附录四

277、螺旋道钉套管改锚作业,砂子用天然级配中粗砂,粒径不大于( ) mm,配制前过筛、洗净、烘干。《铁路线路维修规则》附录四

276、螺旋道钉套管改锚作业,用Ⅱ~Ⅲ级工业用硫磺,纯度要( )及以上,配制前打成碎块。如受潮,应在配制前干燥。《铁路线路维修规则》附录四