649、《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条规定:在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时,使用移动停车信号防护,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点( )m(距出站信号机不足该距离时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护,如一端距离外方道岔小于该距离时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。

487、《高速铁路工务安全规则》第4.3.3条规定:大型养路机械作业,独自运行时速度不得超过( ),各车之间应保持通信畅通,并应做好随时停车的准备。

486、无砟轨道支承层(或底座)底部范围内路基面可水平设置,支承层(或底座)外侧路基面两侧设置不小于( )的横向排水坡。《高速铁路线路维修岗位》P148页

485、路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为0.4 m,有砟轨道为0.7 m,基床底层厚度为( )m。《高速铁路线路维修岗位》P151页

484、250km/h和350km/h高速铁路,要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm,沉降速率分别不大于( )。《高速铁路工务知识读本》10.2.1

483、冻胀融沉在寒冷地区,虽然对路基填料和结构采取了一定的防冻胀措施,但由于填料的( )和变异性以及极端天气变化等因素,路基基床也可能产生一定的冻胀和融沉。《高速铁路工务知识读本》10.3.2

482、骨架护坡一般应采用带截水槽的结构,骨架埋置深度应大于( )m,间距不宜大于3m。《高速铁路线路维修岗位》P153页

481、横向结构物顶面填土厚度不大子1.0 m时,横向结构物及两侧20 m范围基床表层级配碎石应掺加( )%水泥。《高速铁路线路维修岗位》P155页

480、高速铁路路基沉降变形过大,主要集中在区域性沉降地区、( )和松软土地区、强夯和换填未彻底消除压缩性土层地段、施工工期不足地段以及未预压地段。《高速铁路工务知识读本》10.2.1

479、高速铁路路基冻胀和融沉主要出现在寒冷地区路基基床填料中细颗粒含量在( )以上、含水率大的地段。《高速铁路工务知识读本》10.3.2

478、原则上高速铁路路基不能存在直接影响行车安全的隐患地点,一经发现应立即采取有效的监控措施,必要时( ),并迅速安排进行整治。《高速铁路工务知识读本》10.5.1