552、《普速铁路工务安全规则》第2.2.2条规定:在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示( )。

584、普速铁路,成段更换钢轨,封锁施工,开通后第一列( )km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。

583、曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在枕木头上,则距旧轨不得小于( )放置。

582、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条规定:钢轨焊接推凸后必须在不良天气进行焊轨作业时,应采取相应措施,并使环境温度高于( )℃。

581、在钢轨打磨车打磨前应该用仿型钢轨打磨机对焊缝进行处理。钢轨打磨角度为( )°之间,轨距角的打磨按照钢轨标准廓形进行。《高速铁路线路维修岗位》P323页

580、在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨( )设一条截面不小于70mm²的铜导线。

579、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,如须拆开回流线时,必须有( )人员在场紧密配合并负责监护。

578、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条规定:钢轨焊接应按照《钢轨焊接》(TB/T1632)执行,推凸后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至( )℃以下。

577、在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h及以下,并按规定进行防护。

576、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.3条规定:钢轨焊接质量标准,铝热焊焊缝距承轨台边缘不得( )mm。

575、道岔打磨区域为道岔岔区及两端信号机外各( )m线路;道岔打磨与线路打磨结合部重叠打磨10 m。《高速铁路线路维修岗位》P323页