23.正常工作情况下所有的制动过程由( )和( )完成,在( )能力不足情况下,( )补足剩余制动力,以便安全停车。《行车组织细则》P15

82.各设备集中站设有( )套ATS本地工作站,设备集中站可实现对本控制区域的列车进行监督和控制《行车组织细则》P11-4.8.6

81.下列哪个车站是二级设备集中站( )《行车组织细则》P11-4.8.5

80.下列哪个车站是一级设备集中站( )《行车组织细则》P11-4.8.5

79.下列哪个车站是二级设备集中站( )《二号线行车组织细则》P8-4.8.5

78.下列哪个车站是一级设备集中站( )《二号线行车组织细则》P8-4.8.5

77.以下哪一个不属于行调发布的书面命令( )《行车组织细则》P18-5.2.3

76.运营指挥分为一级、二级两个指挥层级,二级服从一级指挥,其中一级指挥为( )《行车组织细则》P17-5.2.1.2

75.4/6节编组列车AW0表示( )《行车组织细则》P16-4.11.4

75.4/6节编组列车AW3表示( )《行车组织细则》P16-4.11.4

74.列车平均加速度(AW0-AW3)0-80km/h( )m/s²《行车组织细则》P16-4.11.3