进站（接车进路）信号机提前停用，在取得调度命令后，若有计划施工为特定手信号引导的，司机确认特定引导手信号显示正确后按规定解锁。列车头部在越过进站（接车进路）信号机前，已到（临界时间点）调度命令载入揭示的特定引导开始时间时，再次进行（ ）操作。

除掉分相区、无电区等应急处置需换弓自救时，下列情况下再次升弓前须进行车顶绝缘检测的是（ ）

除临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）外，下列调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达的是（ ）

本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，机班接到车站值班员布置的作业计划时后根据调车作业计划，对照调车安全关键明示图（提示卡）进行（ ）、控速要求等预想。计划不清，不准动车并及时追问。

下列情况列车不准分部运行：采取措施后可整列运行时；( )遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。

列车运行中，发现( )等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员（列车调度员）报告。

列车按运输性质分类分为（ ）、货物列车、路用列车。

进路：是指在( )，列车机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。进路包括列车进路和调车进路。

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告停车原因、机车停车位置，并打开机车（）。

电力机车停留时为防止蓄电池亏电，应第一时间关闭机车（）等机车照明。机车乘务员应确认蓄电池控制电压，若低于90V时，除三项设备电源外，应断开机车控制系统（含6A系统）所有电源开关。当停留超过1小时机车不能恢复供电时，还应断开蓄电池开关。

电力机车在车站或区间停留，遇接触网停电时，司机应保持列车制动保压状态，自阀减压不少于100kPa，同时（），并对机车采取止轮措施。