旅客列车列尾装置操作。本务机车司机根据车辆乘务员提供的（ ）进行输号操作，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。

风动石碴车卸车时，可以推进运行和突然停车。

非集中区调车作业，遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前，可不执行要道还道制度。

凡持有《技规》附件3（红色许可证）的列车，在接车站可不停车交付附件3。

多机运行，起动前，本务机车司机须逐一联系确认附挂机车乘务员位置，并按规定联系确认 ，得到全部附挂司机回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护 。

调度集中区段车站禁止办理跟踪出站调车。

调度集中区段,在车站调车操作方式、中心操作方式下，可以办理双线反方向出站调车。

调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

调车作业中遇机控器重启时，调车人员应通知调车指挥人，调车指挥人应重新组织试验。

调车作业中，推送车辆前必须试拉。