风动石碴车卸车时，可以推进运行和突然停车。

旅客列车列尾装置操作。本务机车司机根据车辆乘务员提供的（ ）进行输号操作，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。

遇CIR故障时，及时使用GSM-R手持终端按规定注册（ ），并按规定汇报车站值班员（列车调度员）。ZG30

接收签认电子运统1，确认列车出发车站、（ ）等信息。遇未接收到电子运统1信息时，汇报车站，按规定与车站办理交接。与车站办理交接的纸质运统1、货运票据，应妥善保管。ZG30

牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在（ ）位（电力机车应降下受电弓）后，在机车与客车连接处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。

机车连挂换端作业后，司机检查确认机车车钩（ ）和机车与第一位车辆的车钩、软管连接及折角塞门状态正常。ZG28

内燃机车换端后，司机将单阀置全制位，确认制动缸压力不低于300kPa，得到试风作业人员的（ ）或具备试验条件后，将自阀置运转位。ZG28

电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至（ ），确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

挂车时根据需要适量撒砂，连挂后（ ）确认机车与第一位车辆连挂妥当。

连挂时，副司机（非操纵司机）显示连结信号时不得侵入（ ）和机车限界。

更换操纵台操作时，司机须使机车处于制动状态。内燃机车须将自阀减压不少于100kPa后置取把（重联）位，将单阀置（ ）位，确认机车制动缸压力不少于100kPa。ZG26