客车成组回送时，辆数不得超过（ ）辆。

旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连按的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（）。

旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由（）进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）。

列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其合义是（）。

列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

车间干部应（）检查《旅客列车技术状态交接簿》车统－181情况并签字。

车辆部门的干部添乘检查客车运用工作时，应持（）填发的客车添车证

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于（），但不得超过2辆。

列车分离后，由乘务长负责通知列车长，要求客运乘务员对其他良好车辆的手制动机进行（），并负责检查紧固情况（开车时须逐辆确认手制动机已松开）。

乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的（），并对折棚风档进行摘解。

发生轴温报警器报警温度超过外温加（）℃，在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃，列车在规定车站停车时，值乘车辆乘务员必须下车对轴温进行四对比检查，换乘站交接班时，须重点进行交接。