有列检作业的始发列车，技检时间内利用本务机车对列车制动机进行试验，在制动保压（最大有效减压量）状态下列车主管的压力1min内漏泄超过规定时，由司机与（ ）人员分别查找机车和车列原因及故障处理（机车与机后一位车辆软管连结状态由列检作业人员负责检查）。

采用盘型制动装置的旅客列车应按规定实施地沟检查作业：管内旅客列车每运行不超过4000km。

采用盘型制动装置的旅客列车应按规定实施地沟检查作业：单程运行距离超过1000km的外属旅客列车每次入库；

进行机车摘挂作业时，在机次第一辆客车站台侧设置防护号志。

旅客列车原则上不准编挂货车。

短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，可采用动力车与动力车的连挂方式。

时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由司机负责。

客车结构或内部设备，未经铁路局集团公司批准，不得任意加改或拆除。

采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。

处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。

电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针。