172.在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关( )及邻线上的防护道岔加锁。

28.在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在( )注视运行前方。

27.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( ) m处防护。

26.当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后,再接入站内。

25.在接车线末端无隔开设备的条件下,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( )‰的下坡道,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车。

24.在尽头线上调车时,距线路终端应有( )m的安全距离。

23.遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

22.越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经( )口头准许并通知司机后,方可出站调车。

21.转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由( )根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。

20.有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的,在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验,( )应填发制动效能证明书交给司机。

19.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于( ) m。