制定安全红线要突出重点、找准关键、体现精简，着力防范可能导致高铁和旅客列车恶性事故或造成不良社会影响的问题，防止红线过多而降低严肃性。

应急处置必须坚持“先停用、后处理、（ ）、后开通原则

凡涉及行车安全的（ ）、换装均应按规定程序通过审核批准后方可进行。

加强对专用计算机外部接口的管理，需断开用户终端光驱、软驱和屏蔽USB接口时应采用（ ）。

禁止使用不安全的U盘和移动（ ）接入电务行车设备相关服务器和终端拷贝数据。

高度敏感，时刻警醒，及时发现并纠正自身在作业中出现的问题，提高（ ）、互控能力。

严格执行（ ）作业程序，提高现场作业安全控制质量。

铁路营业线道岔除雪作业时，应设现场防护员，非车务人员除雪作业时，还应设（ ）。

严格执行现场作业安全风险控制制度各项规定，自觉执行劳动纪律和（ ），认真落实安全风险点各项防护措施。

现职人员安全培训教育每年不少于（ )小时,考试不合格者不得上岗。

触碰涉及高铁、客车安全红线的，直接责任者需退出高铁、客车关键作业岗位，经（ ）后调整到其他辅助生产岗位。