1628、检修后的装置在开车前,进行气密检查的部位是( )

**解析：** 在化工装置检修后开车前，进行气密性检查（气密试验）的主要目的是确保系统在操作压力下无泄漏，保障生产安全。 1. **排除法分析：** * **选项 A** 仅提到“所有检修的管道焊缝及拆检的管法兰”，范围不够全面。除了焊缝和法兰，阀门填料、导淋阀等也是常见的泄漏点，且未包含“怀疑泄漏”的部位。 * **选项 B** 仅提到“所有拆检的管法兰”，范围过窄，忽略了焊缝、阀门等其他关键密封部位。 * **选项 D** 提到“所有连接的管道法兰及焊缝”，虽然范围广，但在实际操作中，通常重点检查的是经过检修、拆卸或存在隐患的部位。对于未经过动火或拆卸且历史运行良好的部位，通常不做重复的全面气密检查（除非是大修后的整体试压），且该选项未提及阀门填料等易漏点。 2. **正确选项分析（选项 C）：** * **所有拆检的管法兰**：凡是拆卸过的法兰，重新安装后密封面可能存在间隙或垫片问题，必须检查。 * **怀疑泄漏的焊缝**：检修过程中进行过焊接修补或目视检查发现可疑的焊缝，是泄漏的高风险点。 * **法兰和阀门填料**：阀门的填料函（盘根）是动态密封点，极易发生泄漏，是气密检查的重点。 * **导淋阀等**：排凝、放空阀门（导淋、放空）通常处于关闭状态，若内漏或外漏会影响系统压力和安全性，必须检查。 因此，气密检查应覆盖所有经过检修变动的部位以及潜在的泄漏点。**选项 C** 涵盖了拆检法兰、可疑焊缝、阀门填料及导淋阀等关键部位，描述最为准确和全面。 **正确答案：C**