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轮轴损伤的基本类型包括：冷切轴、热切轴、热轴、轮座微观塑性变形、车轴疲劳裂纹等。

A、正确

B、错误

答案：A

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透声检查：将2.0MHz，Φ20直探头置于TZS-R试块C面，用机油或轴承脂做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。

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（）是指同一时刻介质中振动相位相同的所有质点所联成的面。

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新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷，如夹杂、疏松、缩孔、折叠和（）。

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声波的产生需要两个条件：振动源和（）。

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探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员（）委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。

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超声波波形上的某一点到相邻的同相（位）点之间的距离叫做（）。

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用斜射法检验焊接区域时，一旦有反射信号时，则表明焊缝可能有（）。

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标准试块是指( )、形状、尺寸、( )等均由国际组织讨论通过的试块。

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横波检测声程范围一般应在近场影响区以外，以利缺陷定量，但太远则会因衰减造成的声能损失太大而影响灵敏度，一般在（）之间。

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微机控制超声波探伤机预热后的稳定性：在开机后的30min内，信号幅度的变化不能超过全屏高度的±2％，信号位置的变化不能超过全屏幕宽度的±1％。

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轮轴损伤的基本类型包括：冷切轴、热切轴、热轴、轮座微观塑性变形、车轴疲劳裂纹等。

A、正确

B、错误

答案：A

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透声检查：将2.0MHz，Φ20直探头置于TZS-R试块C面，用机油或轴承脂做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。

A. ①200

B. ②220

C. ③240

D. ④250

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（）是指同一时刻介质中振动相位相同的所有质点所联成的面。

A. ①波阵面

B. ②波线

C. ③波长

D. ④相位

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新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷，如夹杂、疏松、缩孔、折叠和（）。

A. ⑴折断

B. ⑵磕碰

C. ⑶淬火

D. ⑷各种表面裂纹

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声波的产生需要两个条件：振动源和（）。

A. ①弹性介质

B. ②传播源

C. ③阻尼块

D. ④信号脉冲

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探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员（）委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。

A. ①鉴定

B. ②认证

C. ③资格鉴定

D. ④资格鉴定与认证

点击查看答案

超声波波形上的某一点到相邻的同相（位）点之间的距离叫做（）。

A. ①.频率

B. ②.波长

C. ③.速度

D. ④.脉冲长度

点击查看答案

用斜射法检验焊接区域时，一旦有反射信号时，则表明焊缝可能有（）。

A. ①夹渣

B. ②裂纹

C. ③未焊透

D. ④疏松

解析：超声波Ⅱ级培训教材

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标准试块是指( )、形状、尺寸、( )等均由国际组织讨论通过的试块。

A. ①材料

B. ②材质

C. ③表面状态

D. ④技术状态

解析：无损检测2级培训教材超声波检测P64页

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横波检测声程范围一般应在近场影响区以外，以利缺陷定量，但太远则会因衰减造成的声能损失太大而影响灵敏度，一般在（）之间。

A. ① 1 N～2N

B. ②1 N～3N

C. ③ 1N～5N

D. ④1N～4N

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微机控制超声波探伤机预热后的稳定性：在开机后的30min内，信号幅度的变化不能超过全屏高度的±2％，信号位置的变化不能超过全屏幕宽度的±1％。

A. 正确

B. 错误

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