频率为2.5MHZ的横波,在探测钢时的波长是（ ）

超声波探头的型式有：纵波直探头、横波斜探头、纵波斜探头、双晶探头、聚焦探头。

超声波探伤方法按原理可分为穿透法、脉冲反射法、衍射时差法(TOFD)等。

当超声波倾斜入射到异质界面时，除产生反射、折射(透射)现象以外，还往往伴随着波型转换现象，即产生与入射波不同类型的反射波和折射波。

两列频率相同、振幅相同的波沿相同方向传播时，声波干涉的结果形成驻波，产生共振。

超声波探伤是目前应用最广泛、使用频率最高的探测工件表面和外部缺陷的一种无损检测技术。

轮轴损伤的基本类型包括：冷切轴、热切轴、热轴、轮座微观塑性变形、车轴疲劳裂纹等。

超声波探伤方法按显示方式可分为B型显示和超声波成像显示。

超声波探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定该车轴局部透声不良。

手工超声波探伤作业时，扫查过程中使探头均匀受力2～5N，以30～50mm/s的速度移动。

首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过一年的实践并经铁路局(车辆轮轴造修单位)考核合格后方可上岗作业。