单司机双班值乘交路遇机车故障，机车信号、列车无线调度通讯设备、列控车载设备、LKJ故障,改变列车走行经路、暴风雨雪恶劣天气信号难以辨认信号以及信、联、闭施工、停用或临时故障等情况时，必须恢复双岗值乘。

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（）左右安装一个

在无线列调区段，对列车无线调度电话系统描述错误的是（）

下列哪项驼峰调车场不一定要采用道岔自动集中（）

在部分监控模式下，限速值为（）

下列哪项模式不属于CTCS-2级列控车载设备的控车模式（）

下列不属于列控地面设备组成部分的是（）

最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）

关于CTC表述错误的是（）

关于列车调度指挥系统，描述错误的是（）

在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证