A、遇进站、出站、进路信号机故障停用、引导信号也不能开放时，以调度命令作为行车凭证
B、在通信记录装置良好的情况下，允许车站值班员（车务应急值守人员）使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令
C、列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过20km/h
D、列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过15km/h
答案：ABC
A、遇进站、出站、进路信号机故障停用、引导信号也不能开放时，以调度命令作为行车凭证
B、在通信记录装置良好的情况下，允许车站值班员（车务应急值守人员）使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令
C、列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过20km/h
D、列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过15km/h
答案：ABC
A. 2018年11月01日
B. 2018年12月01日
C. 2018年10月01日
D. 2019年01月01日
A. 安全风险点
B. 安全风险源
C. 安全风险因素
D. 安全风险项点
A. 60
B. 70
C. 80
D. 100
A. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器
B. 发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向
C. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器
D. 双线自动闭塞区段，无反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器
A. 一道：昼间--两臂左右平伸；夜间--白色灯光左右摇动
B. 二道：昼间--右臂向上直伸，左臂下垂；夜间--白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举
C. 三道：昼间--两臂向上直伸；夜间--白色灯光上下摇动
D. 四道：昼间--右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；夜间--白色灯光高举头上左右小动
