施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。（ ）。列车运行中，发现制动主管压力突然下降、急剧波动、空气压缩机长时间泵风不止或监控装置动作发生紧急制动时，司机应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

制动缸控制模块（BPCP）响应16号管压力变化，机车制动缸的压力完全由BCCP控制。

16CP同时是ERCP的备用模块。

无动力回送切除塞门和无动力回送调整器位于BPCP模块上。

在启动无人警惕装置之前，机车必须静止。

无人警惕装置部件的操作中，司机控制器手柄的优先性超过脚踏开关。

在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须关闭。

对停放制动的气动缓解过程只能在单节车上单独进行。

在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。

如果停放制动牌显示绿色，表明停放制动在缓解位。

机车司机只有通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄来使用电制动。