旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（ ）不能建立连接时，司机报告列车调度员并通知车辆乘务员，列车可按规定发车，列车出发后，司机择机重新进行与客车列尾装置主机的连接，超过一个区间仍不能建立连接时，按列尾系统故障办理。

挂车后，发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过20KPA时，应通知车站值班员。

跟踪出站调车，但最远不得越出站界800m。

各部门要加强对安全工作的监督检查，建立安全问题库管理制度。

高处作业必须做好安全防护，不方便时可不使用安全带。

非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为开放状态。

对在工作中不负责任，无故造成机车乘务员超劳、视超劳情况不顾的有关单位和人员要进行严格考核；因超劳引发铁路交通事故，追究铁路局有关单位领导的责任。

动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过120km/h的速度运行。由司机报告车站值班员（列车调度员）。

调车作业在空线上推进运行时，不准超过45km/h。

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。

调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过10km/h。