动车组运行途中，司机接到受电弓挂有异物影响行车的通知时，立即（ ），向车站值班员或列车调度员报告；司机接到接触网已停电准许登顶作业的调度命令后，切除挂有异物的受电弓后升另一良好受电弓，并与随车机械师共同确认无网压，合接地装置放电，然后通知随车机械师下车作业。

机务段每年应进行一次调车作业安全专题培训。遇站场设备、作业方式、作业场所、担当交路以及机型等发生变化时，机务段应及时进行专项培训。

机务处应派员参加各机务段安全例会，每半年至少覆盖一次。

机车运用工作，必须坚持"预防第一，安全为主"的方针。

机车故障后20分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于5小时；轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6小时。（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，）。

机车乘务员在外段调休时间不得少于4小时（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，）。

机车乘务员的日常业余技术学习每月不得少于3次，每次不少于2小时。

机车乘务员待乘卧床休息不少于3小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班，纳入待乘管理范围。

货物列车在长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。

货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。