库内区域施工管理由专业管理部门负责，属地部门配合。施工配合由专业部门主配合，属地部门配合。其中，检修线(包括（ ）、吹扫除尘线、油漆线等)、洗车线库内车辆工艺设备、受电弓轮对动态检测棚设备检修由车辆部负责，以上施工作业不需要申报施工计划和施工登记（受电弓轮对动态检测棚施工除外）。

段（场）内任何调试作业（包括信号、机车、车辆的任何调试、试验及投入运营服务前所做的准备工作），调试工作负责部门必须派出（ ）跟车负责监控车辆状态。

利用镟轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮镟床应有（ ）安全距离，并做好防溜措施。

工程车连挂电客车进行调车作业时，必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则，调车员对调车作业整体负责。调车作业中，指挥调车作业的命令由调车员发出，发现危及安全时，（ ）有权随时停止调车作业。

施工区域需移动机车车辆时，由施工负责人向段（场）调度提出，段（场）调度确认安全后，才能布置动车计划。施工作业车辆在封锁区域内动车必须接受（ ）单一指挥。

凡有计划扣车的工程车辆，维修负责人应有拟定扣车单，扣车单应有如下内容：（　　）

以下情况必须经过试验确认良好后方可交车。试车（原则上在车辆段内进行试验） 时维修班必须派人跟车，并向车辆段调度及司机说明试车的注意事项和速度要求。（　　）

时钟系统主要为地铁各专业系统设备及乘客提供标准统一的同步时间，由（　　　　）构成。

牵引供电方式采用接触网供电，分为（　　　）方式，正线隧道内采用刚性架空接触网，正线高架段及地面段采用柔性架空接触网，车辆段/停车场接触网采用柔性架空接触网。

（　　　）出入车辆段/停车场均按列车办理。

二级指挥为：车站值班站长及（　　　）。