遇影响行车的设备故障、大范围影响客运服务的故障或发现其它危险因素，须在停运后对设备进行维修或排查危险的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业的计划为临时补修计划

电客车回库后，司机按规定进行收车，收车后向车辆段/停车场调度报告，及
时到派班室退勤，认真填写车辆状态卡。派班员认真确认车辆状态并做好记录，并于最后一
列车司机退勤______ 分钟后，将车辆状态卡交予车辆段/停车场检修调度。

车辆段/停车场内正常调车作业应使用______调车，原则上不得利用转换轨进行
调车。特殊情况下需占用转换轨时，必须经行调同意。

接收行调发布的口头命令，场/段调度在______登记；需交班传
达的口头命令向接班场/段调度进行交接，并在备注栏进行签名确认。

车辆段/停车场有线调度台具有自动录音功能，可实现 ______小时不间断录
音。

执行“干一勾划一勾”时，前、后台值班员需在后台值班员联控确认进路完毕
后______执行。

车辆段/停车场调度每日至少于发车前 60 分钟向______、______、______传真发
车计划单。

当临站工作站故障，但段（场）微机联锁系统正常时，按照______组织
行车。

工程车为单机时，出段（场）凭______和______开车。

段（场）内进行无联锁接发车作业时列车限速 ______

段（场）______原则上
不得停放机车车辆，如遇特殊情况，可临时停放。