560、《 运营事业总部应急信息管理办法》中就地、就近报告的原则:发生火灾、爆炸等事故,需要报告119、120、110或地铁公安分局时,由现场负责人或目击者在第一时间內直接报告;如果无法直接报告,则应以尽快报告的原则,向就近的车站、车厂、控制中心或上级报告,接报单位报告119、120、110或地铁公安分局。 ( )

分级线网联控的控制措施：需要将本线车站对主控站影响较大的前1/3、2/3站点(原则上不含换乘站)作为辅控站，实施联控属于 客流控制级别。

地铁客运服务信息发布媒体不包括：

根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：OCC发布调度命令预计列车延误（）及以上时，且PIDS发布相关应急信息时，发布应急告示。

根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：车站PIDS全屏发布信息的样式为：

根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：应急信息发布六种故障原因不包括：

根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：当某线（段）停运且停运预计2个小时，须在（）发布相关告示。

根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》：应急广播发布时机为：

根据客控铁马设置原则，客控结束后，必须（）?

根据《车站服务二部关于规范求助按钮设置及求助响应要求的通知》：各区域负责人班中必须测试至少（），如发现求助按钮无反映或无铃声，应立即检查，如有问题及时整改，对无法整改的报修并做好记录。

根据《车站服务二部关于车站做好客运服务信息发布的通知》：车站启动相应级别的客流控制时，必须第一时间（（））将相关信息报OCC调度，并按生产、行政两条途径汇报部门。