非自动化场段电客车、工程车、救援列车出入车辆段按列车办理，列车凭出入段信号机显示的（）出入车辆段。

轮对受电弓检测棚等场段设备设施位于出入段线区域，需出入段线接触网停电、挂地线作业时，按照正线流程、大区停电施工方式组织，应急情况下可由车场调度组织，向值班主任申请后现场操作手动隔离开关处置。

漏报：系指事故发生单位或当事人、责任人没有按规定的要求报告事故情况。

临点原则上仅作为处置故障、公司临时安排、当日计划临时调整安排等重点、紧急事项的临时施工方式。

临点施工原则上用于运营结束前4小时内明确的须当日实施的重点紧急事项。

临点施工是施工组织的特殊形式，不申报施工计划，施工负责人通过施工系统直接提交请点流程的作业方式。

列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行车调度。由车场调度组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道。

列车中途清客、列车多停限速晚发、列车跳停、临时加开列车等无需书面发布的指令均为口头指示

列车在库内停放可以压住平交道口。

列车运行中擅自切除车载信号设备，甩开信号安全防护为A类一般事件

动火作业：因工作、施工需要使用熔化焊接、热切割、压力焊、钎焊等特种作业，使用明火的作业，以及在易燃易爆场所进行的易产生火花的作业。