发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应限速处理。

以下属于动车组应有的识别标记的是（）

单机挂车的辆数，线路坡度不超过()的区段，以 10 辆为限

装有密接式车钩的客车需附挂货物列车回送时，不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

最高运行速度 （）及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器

用户受电端供电电压允许偏差：220 V 单相供电线路，为额定值的()

发电车乘务员值乘中，每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）h填写一次《发电车运用记录》。

3. 总公司开展机辆防超温整治。各局集团公司要强化空调等大功率电气部件滤网、散热器的（）工作。

各铁路局集团公司根据气温变化，及时对（）进行适当紧固。

各铁路局集团公司对单元制动缸金属软管安装状态进行检查，发现有位置不正、抗劲或漏泄时，及时调整、（紧固）。

联锁道岔应配备()，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在《车站行车工作细则》（简称《站细》）内规定。